FELAC, nuevo miembro de CEOE

La Federación Española de Asociaciones de Fabricantes de Maquinaria para Hostelería, Colectividades e Industrias Afines (FELAC) se ha incorporado a la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) como miembro de pleno derecho, con una vocalía en su Asamblea General.

Esta integración, efectiva desde el 1 de enero de este año, obedece al propósito de FELAC de aunar esfuerzos junto con CEOE para potenciar la representación y defensa de los intereses empresariales de la industria española de equipamiento para hostelería. Un sector industrial, que, como proveedor de establecimientos de restauración y hoteleros, forma parte de la cadena de valor de la hostelería y el turismo.

Una colaboración estratégica

Según Rafael Olmos, presidente de FELAC, la adhesión a CEOE se produce en un momento clave para reforzar la competitividad del tejido empresarial español. “En un escenario económico como el actual, que está condicionado por la crisis energética, el encarecimiento de los costes de producción y la inflación, y ante los retos de la doble transición ecológica y digital, y de la adaptación a nuevos desarrollos normativos, resulta necesario colaborar con la organización que es la principal interlocutora de las empresas españolas ante los poderes públicos e instituciones a nivel nacional e internacional”, declara.

Por su parte, Javier Calderón, director de Empresas y Organizaciones de CEOE, ha mostrado su satisfacción por la entrada en CEOE de FELAC “como federación que representa a un sector que es un eslabón clave para la competitividad de toda la cadena de valor de la hostelería”. “Estoy seguro de que la colaboración entre ambas entidades va a ser máxima en pro de la defensa de la industria española de equipamiento para hostelería, y también ante los retos y oportunidades que tiene por delante el sector industrial”, señala.

A partir de ahora, FELAC participará de manera activa en las comisiones de trabajo de CEOE que abordan cuestiones de interés para su ámbito de actividad. Asimismo, la patronal española de equipamiento para hostelería podrá acceder a los servicios y actividades que CEOE ofrece a sus asociados.

CEOE: representación y defensa de la empresa española

Desde su creación en 1977, CEOE representa y defiende los intereses de los empresarios españoles. Integra, con carácter voluntario, a la mayor parte de las empresas y autónomos de cualquier tamaño y sector de actividad por medio de sus asociaciones de base, que configuran una red de 240 organizaciones empresariales.

La Confederación es el principal interlocutor de las empresas en España ante el Gobierno, los organismos del Estado, organizaciones sindicales, partidos políticos e instituciones internacionales. En Europa, CEOE forma parte activa de BUSINESSEUROPE, que aglutina a las asociaciones empresariales de todo el continente.

La industria española de equipamiento hostelero recuperó en el 2021 las ventas precovid

Según el estudio económico del ejercicio 2021 elaborado por la Federación Española de Asociaciones de Fabricantes de Maquinaria para Hostelería, Colectividades e Industrias Afines (Felac), la facturación global de las 129 empresas integradas en este colectivo aumentó, con respecto al 2020, un 32% hasta los 1.829 millones de euros. Este crecimiento se enmarca dentro del proceso de recuperación de este sector industrial tras la caída de un 26% de su cifra de negocios en el 2020 por la pandemia de la covid.

Las ventas nacionales aventajaron a las exportaciones
La facturación en el ámbito nacional fue, en el 2021, superior a los 1.018 millones de euros, lo que supone un 34% más que la registrada en el 2020. Un buen desempeño presentaron igualmente las ventas en el exterior, pero con una subida ligeramente menor que las nacionales. Así, las exportaciones superaron los 810 millones de euros con un incremento del 30% respecto al 2020. Como resultado, la cuota exportadora global se situó en el 44,3%.

En el ámbito del empleo, el número de trabajadores de estas 129 empresas superó los 9.700, un 8,8% más que en el 2020.

Análisis del ejercicio 2021, y previsiones para el 2022 y 2023
Rafael Olmos, presidente de Felac, valora positivamente los resultados económicos del ejercicio 2021: “Tras el impacto recibido por la pandemia de la covid en el 2020, la industria española de equipamiento para hostelería y colectividades pudo recuperar en el 2021 su nivel de facturación precovid, encarando ese proceso con un aprendizaje que ha aumentado su capacidad de resiliencia”.

“Las previsiones de cierre de este 2022 apuntan a un crecimiento de doble dígito impulsado por la recuperación económica del turismo y la hostelería”, declara Rafael Olmos. “El ritmo de crecimiento se ha mantenido constante durante el primer semestre del año, si bien ha sufrido una desaceleración después del verano”, añade.

Para el 2023, el presidente de la patronal se muestra cauteloso ante un escenario internacional marcado por la incertidumbre, con un consumo afectado por un contexto de crisis energética e inflación. “En la actual coyuntura, un posible mantenimiento o crecimiento moderado de las ventas son las opciones que por ahora se vislumbran para el 2023”, concluye.

Hay que señalar que el aumento del precio de la energía derivado de la situación geopolítica actual, sumado al de materias primas y componentes ya iniciado durante la pandemia de la covid, están haciendo crecer los costes de producción de la industria española de equipamiento para hostelería en un 30% con respecto al año pasado. Por este motivo, Felac ha solicitado al Gobierno de España la activación de medidas económicas para mitigar el impacto del alza de los precios de la energía en este sector industrial.

Felac solicita al Gobierno medidas para mitigar el impacto de la crisis energética

La Federación Española de Asociaciones de Fabricantes de Maquinaria para Hostelería, Colectividades e Industrias Afines (Felac) ha solicitado formalmente al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo medidas de urgencia para paliar el impacto del alza de los precios de la energía en la industria española de equipamiento para hostelería.

Asimismo, también le ha propuesto la activación de un Plan Renove para la modernización del parque de equipamiento para restauración y hotelería, que contribuiría a reducir el consumo energético en el sector de la hostelería.

“El aumento del precio de la energía derivado de la situación geopolítica actual, sumado al de materias primas y componentes ya iniciado durante la pandemia de la covid, están afectando a la viabilidad de la industria española de equipamiento para hostelería, la cual está viendo crecer sus costes de producción en un 30% con respecto al año pasado”, afirma Rafael Olmos, presidente de Felac. “Por ello, es urgente poner en marcha medidas para proteger nuestra actividad económica industrial”, añade.

El paquete de medidas económicas que Felac demanda para la industria de equipamiento para hostelería, un sector compuesto principalmente por pymes, son las siguientes:

Ayudas directas a las empresas
La patronal española de equipamiento para hostelería insta a la articulación de una línea de ayudas directas para que las empresas puedan paliar los gastos extraordinarios derivados del incremento de los precios de la electricidad y el gas.

En este punto, Felac exige que la industria española de equipamiento para hostelería, como sector productivo industrial, sea incluido como receptor de estas ayudas. Al mismo tiempo, ante una posible implementación de líneas de ayudas directas vinculadas al criterio ya utilizado por el Gobierno de España en el 2021 para la “Línea covid de ayudas directas a autónomos y empresas” –cuyo acceso estaba acotado a una serie de sectores identificados por sus códigos de Clasificación Nacional de Actividades Económicas (CNAE)–, Felac reivindica la creación de un código CNAE específico para el equipamiento de hostelería. Esto es porque este sector, que es muy heterogéneo, carece de un CNAE único aglutinador, lo que se traduce en la existencia de una amplia diversidad de códigos CNAE vinculados a estas empresas.

Plan Renove
Felac propone al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo la activación de un Plan Renove para la modernización del parque de equipamiento de restauración y hotelería.

La adquisición de equipamiento y maquinaria más eficiente energéticamente y con la última tecnología contribuiría a un ahorro energético en el sector de la hostelería. A su vez, un plan de estas características promovería las transiciones ecológica y digital que fomenta el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España desplegado con los fondos Next Generation EU, así como la “Modernización y competitividad del sector turístico” contemplada en el mismo.

Incentivos fiscales
Mientras dure la crisis energética, la patronal solicita incentivos fiscales como reducir o suprimir impuestos municipales y el impuesto sobre sociedades; rebajar y diferir el pago de tributos y los pagos a la Seguridad Social, y eliminar los impuestos en las facturas de electricidad.

Ampliación del PERTE Agroalimentario
Felac pide que, a falta de un PERTE (Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica) propio, aquellas empresas del sector fabricantes de equipos para la preparación, manipulación y conservación de alimentos y bebidas destinados al canal de hoteles, restaurantes y cafeterías (Horeca), puedan optar a las ayudas del PERTE Agroalimentario, ya que, según las bases reguladoras que establecen los requisitos para la concesión de estas ayudas, quedan excluidas las actividades correspondientes al canal Horeca.

FELAC, anfitriona de la asamblea general de la federación europea EFCEM

Los presidentes, directores y otros representantes de las asociaciones nacionales de fabricantes de equipamiento para cocinas comerciales de ámbito europeo que forman parte de la Federación Europea de Fabricantes de Equipamiento para Hostelería (EFCEM, por sus siglas en inglés) se reunieron el pasado 16 de junio en Barcelona.

El motivo fue celebrar la asamblea general anual de esta organización con sede en Bruselas (Bélgica), la cual está constituida por las asociaciones SYNEG (Francia), HKI (Alemania), FEA (Reino Unido), IFSA (Irlanda), EFCEM ITALIA (Italia), APIRAC (Portugal), BFS (Suecia) y BFSN (Noruega), además de la española FELAC.

En palabras de Rafael Olmos, presidente de FELAC, “para nuestra federación, ha sido un placer acoger en Barcelona la asamblea general anual de nuestra homóloga europea, y poder haber compartido momentos, de manera presencial, con nuestros colegas europeos en este foro en el que hemos hablado sobre el presente y futuro de la industria de equipamiento para hostelería”.

La defensa de los intereses de los fabricantes europeos
Durante la asamblea, se trataron temas como los efectos de la pandemia en el sector de equipamiento para hostelería, o las repercusiones del conflicto bélico entre Rusia y Ucrania en toda Europa.

Asimismo, los coordinadores de los grupos de trabajo de EFCEM sobre conectividad y BIM; medio ambiente; salud y seguridad, y marketing informaron sobre su actividad en los últimos 12 meses.

Además, se dio la bienvenida a la asociación BFSN (Noruega) como nuevo miembro de la patronal europea. También se rindió homenaje a Fabio Gargantini, secretario general de EFCEM hasta hace unos meses, y a Bryan Whittaker, antiguo secretario general de la entidad, fallecidos este año.

Phil Williams, presidente de EFCEM, manifestó que en este contexto de recuperación que está viviendo el mundo tras la pandemia de la covid y ante las actuales turbulencias económicas, esta organización europea tiene una labor fundamental. “EFCEM necesita continuar jugando un importante papel proactivo dentro de Europa, respaldando a la industria europea de equipamiento para cocinas comerciales, y actuando como voz unificada de los intereses de sus fabricantes”, aseguró.

Asimismo, el presidente de la federación europea recordó en la asamblea que esta industria tiene ante sí importantes desafíos, como es “la eficiencia energética, la economía circular o la inteligencia artificial”.

EFCEM está representada en las instituciones de la Unión Europea a través de la Asociación Europea de Industrias de Ingeniería (ORGALIM por sus siglas en inglés), de manera que la voz de la industria europea de equipamiento para hostelería se deja oír en los núcleos de decisión en Bruselas a la hora de elaborar propuestas legislativas. Igualmente, EFCEM cuenta con representantes en los organismos europeos e internacionales encargados de la estandarización y certificación.

¿Por qué un fabricante debe entrar en el comercio online?

Temáticas en torno a la digitalización y al comercio electrónico no faltaron en Hostelco 2022. Así, en el marco del Speakers’ Corner, tuvo lugar la ponencia “E-commerce B2B-B2C: más que una oportunidad entre fabricantes y distribuidores”, impartida por Xavier Folguera, director general de la agencia de marketing digital y comercio electrónico Advertis, y Jordi Ordóñez, consultor en e-commerce.

Concienciar sobre la importancia del comercio electrónico, a la vez que sobre su complejidad fue el propósito de esta sesión organizada por la Federación Española de Asociaciones de Fabricantes de Maquinaria para Hostelería, Colectividades e Industrias Afines (Felac).

Las nuevas generaciones digitales propulsan el e-commerce B2B

La gente está cambiando su manera de comprar, y el comercio por internet ha entrado de lleno en las relaciones profesionales sea cual sea el sector de actividad. Por ello, tanto el comercio B2C (business to consumer), orientado al consumidor final, como el B2B (business to business), que se realiza entre empresas, llevan años de crecimiento imparable, impulsados además por la pandemia de la covid. Se prevé que vayan a más, ganando terreno a las formas tradicionales basadas en la presencialidad.

Para Xavier Folguera, que una empresa entre en el universo del comercio electrónico “más que una oportunidad, es una responsabilidad”. “Actualmente, los jefes de compras de las empresas están dentro de la llamada generación milenial, que tiene entre 25 y 45 años”, afirmó el experto. Según la consultora Gartner, que pronostica que el 80% de las ventas B2B en el 2025 se producirá en canales digitales, el 44% de los milenials no desea la interacción personal con el representante comercial.

Ante estos datos, conviene actuar. “Las empresas que apuestan por el e-commerce aumentan su capacidad de atracción y obtienen más oportunidades de negocio, mientras que aquellas que están dando la espalda al mundo online, lamentablemente, van a tender al fracaso”, aseguró Folguera en la feria Hostelco.

La estrategia: tienda online propia, marketplace o ambas

El e-commerce, que no equivale a vender a través de un correo electrónico, exige un método específico con una tecnología creada ad hoc. Sus principales “promesas” u objetivos, que no todas las empresas consiguen, son multiplicar las ventas, alcanzar nuevos mercados tanto a nivel local como internacional, captar información sobre tendencias y ofrecer servicio al cliente para lograr su retención y fidelización.

Las posibilidades para plantear una estrategia de comercio electrónico son, bien vender a través de un dominio propio, bien hacerlo a través de un marketplace (plataforma en la que distintas marcas venden sus productos), o combinar ambas.

En el sector de equipamiento para hostelería, la comercialización de los productos por parte de la mayoría de fabricantes se realiza a través de distribuidores. En caso de que un fabricante quiera abrir una tienda online propia de tipo B2B para promover transacciones comerciales entre profesionales, hay distintas fórmulas. Lo esencial es que el fabricante armonice sus intereses con los de sus distribuidores, implicando a estos en su estrategia comercial digital.

Así, un ejemplo de tienda online B2B de un fabricante puede ser aquella donde las ventas al consumidor final se canalizan hacia esos distribuidores. “La marca desarrolla de esta manera un marketplace propio para sus clientes, que son los distribuidores y quienes realmente establecen las relaciones comerciales”, comentó el director general de Advertis.

Otras propuestas de comercios por internet entre empresas proporcionan una diferenciación de precios y condiciones comerciales según el perfil del cliente, el volumen de compras u otros términos que tengan establecidos las partes. En ellas, los productos son presentados con un precio base, siendo indispensable que el comprador esté registrado en el sitio web para conocer el precio real que le corresponde.

Tasa de conversión, factores emocionales y “micromomentos”

Pero antes de poder pensar que montando un e-commerce van a llover las ventas, conviene ofrecer un dato para dar un baño de realidad: la tasa media de conversión en España, que es el porcentaje de visitantes que se convierten en compradores, se sitúa en un 1,22% –según un estudio de la agencia Flat 101–.

Es conveniente también saber que, al igual que en el comercio B2C, las relaciones parasociales, es decir, aquellas que tenemos con gente a la que no conocemos, juegan un papel fundamental en el comercio B2B. “Los factores emocionales, como puede ser la confianza personal que depositamos en el propietario de la empresa vendedora, aun sin conocerlo, son tan relevantes como los factores objetivos en la toma de decisiones de los clientes B2B, y aumentan la repetición de compra”, advirtió Xavier Folguera.

Asimismo, otro elemento que también puede influir en las ventas digitales es el “micromomento”, un concepto acuñado por Google para referirse a la capacidad de modificar los objetivos del usuario en función del momento debido al uso de dispositivos móviles, que pueden llegar a “despistar” y hacer cambiar el propósito que este tenía trazado.

La cara y la cruz de Amazon Business, el B2B de Amazon

El consultor en e-commerce Jordi Ordóñez fue el encargado de explicar los pros y contras de Amazon Business, la traslación al terreno profesional del marketplace de Amazon especializado en un modelo de negocio B2B. Disponible para cualquier categoría de producto, esta plataforma tiene como clientes a autónomos, pymes y grandes empresas.

Se calcula que en Europa hay más de 300 marketplaces, de productos y servicios, dedicados al comercio B2B, pero ninguno pende del mayor supermercado digital en Europa y Estados Unidos en su modelo de negocio B2C dirigido al público. En efecto, Amazon es el marketplace que registra más de la mitad de pedidos diarios online en España. “Es muy difícil que lleguemos a alcanzar el tráfico y la tasa de conversión de Amazon con una tienda online propia”, señaló Jordi Ordóñez, coautor del libro que acaba de lanzarse al mercado “Amazon. Manual de supervivencia en el marketplace nº1 de España”.

El vendedor, por su parte, puede ofrecer dos tipos de precio, uno para el cliente profesional y otro para el cliente final, y las comisiones que se le aplican son las mismas que en el marketplace B2C.

Creada hace cuatro años, la plataforma Amazon Business facilita las compras en una empresa gracias a su integración con sistemas externos de gestión del propio cliente y a una app diseñada especialmente para él.

Servicios como visualizar precios sin IVA, solicitar descuentos por grandes cantidades, crear presupuestos mensuales, permitir distintas direcciones de entrega, generar facturas automáticas y pagarlas por transferencia bancaria, incluso establecer métodos de pago compartidos por departamentos o usuarios, y crear permisos para ellos son posibles. “Igualmente, simplifican las compras realizadas en una compañía prestaciones como la obtención de informes de todo tipo: de gastos, de ahorro general y por categoría, de pedidos y reembolsos, e incluso para la revisión y conciliación de facturas”, añadió Jordi Ordóñez.

Desmontando un mito: Amazon no es para todo el mundo

Antes de lanzarse a entrar a vender en un canal complejo como Amazon, Jordi Ordóñez recomendó a las empresas “hacer números”. “Amazon solo es rentable para un vendedor si obtiene un margen igual o superior al 30%”, constató este especialista en ofrecer a las marcas consultoría estratégica sobre el marketplace líder en el mercado europeo y estadounidense.

Es indispensable calcular todos los gastos que supone una venta: la comisión del 8 al 15% sobre el PVP, la tarifa mensual de 39 euros, y, en caso de usar la logística de Amazon, los gastos de almacenaje de entre 24 y 36 euros el metro cúbico y los gastos de envío a partir de 3,5 euros. “Sin olvidar el coste por publicidad, que puede suponer entre un 5% y un 10% o más respecto de la venta y que varía en función del coste por clic de las keywords (palabras clave)”, manifestó el consultor.

Por último, apuntó que hay que reparar en que, si un fabricante vende un producto en Amazon y tiene rotación, el gigante del comercio online fundado por Jeff Bezos acabará sacando su propia marca blanca, o incluso puede elegirle para convertirse en vendor manufacturer, que significa fabricar para una marca blanca de Amazon”, concluyó Jordi Ordóñez.

La refrigeración, contra un nuevo impuesto sobre gases fluorados de efecto invernadero

Un nuevo impuesto que prepara el Gobierno gravará la fabricación e instalación en España de equipos de refrigeración, aire acondicionado y bombas de calor, aplicando un impuesto a los refrigerantes utilizados en ellos.

España es uno de los pocos países de la Unión Europea con un impuesto especial sobre la emisión a la atmósfera de gases fluorados, utilizados como refrigerantes en este tipo de sistemas. Con el pretexto de simplificar la recaudación del impuesto, en vigor desde el 2014, el Gobierno pretende además extender el gravamen a la fabricación o importación de equipos precargados y a la primera carga de refrigerante en instalaciones nuevas.

Hostelería: las nuevas instalaciones costarán un 5% más
La medida vendría a encarecer en torno a un 5% las nuevas instalaciones de refrigeración en establecimientos de hostelería y pequeño comercio, y las instalaciones de climatización para uso doméstico y comercial. Afecta también a los supermercados, la industria alimentaria, la logística y el transporte refrigerado, los electrodomésticos o la automoción, mermando la competitividad de estos sectores, que facturan más de 130.000 millones de euros y emplean a más de 750.000 personas.

El nuevo gravamen entraría en vigor el próximo julio, de forma sorpresiva y con apenas unos meses de antelación, de modo que los instaladores y fabricantes de equipos con gases fluorados no tendrán tiempo de adaptarse a las nuevas exigencias.

La nueva ley de reforma del impuesto se encuentra aún en trámite. De aprobarse así la redacción del anteproyecto, España sería el primer país de la Unión en penalizar el consumo responsable (y no la emisión) de refrigerantes, desviándose el principio europeo de “quien contamina, paga”, incluso aunque sean energéticamente. Otros países comunitarios, o bien solo se limitan a seguir el reglamento de la Unión Europea, o bien excluyen del impuesto a los equipos e instalaciones nuevas, gravando sólo las emisiones reales.

Paradójicamente el nuevo impuesto “medioambiental” penalizaría la contribución de la bomba de calor en la descarbonización de las instalaciones de climatización, o el papel de la refrigeración en la preservación de la cadena de frío y la reducción del desperdicio de alimentos. Sus beneficios medioambientales son muy superiores al potencial perjuicio causado por una potencial fuga de refrigerante a la atmósfera.

Gases fluorados de efecto invernadero: insustituibles tecnológicamente
El impuesto, por otro lado, ignora las reflexiones y recomendaciones de los 60 expertos en fiscalidad, entre los que se encuentran antiguos altos cargos de la Agencia Tributaria, que han intervenido en el “Libro blanco para la reforma fiscal en España”, publicado este mes de febrero.

En este se explica que el impuesto sobre gases fluorados “no cumple en su diseño con la finalidad propia del impuesto, ya que los gases por los que se tributa son insustituibles desde el punto de vista tecnológico y, por lo tanto, suponen directamente un impuesto a la actividad de nuestro sector”.

También se destaca que grava “un consumo sin que el operador tenga alternativa de sustitución ni de mejora de la eficiencia, y debería ser objeto de revisión”, y que este tipo de impuestos “funcionan mejor en el caso en el que están armonizados a nivel europeo, al reducirse el riesgo de fraude”.

Organizaciones firmantes
Una docena de asociaciones de los sectores afectados han unido sus voces contra lo que consideran un atropello fiscal injustificado: un impuesto que no está alineado con las políticas de la Unión Europea, que repercutiría negativamente en la economía y en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, y que fomentaría el fraude y el comercio ilegal de refrigerante y equipos.

Todas ellas unidas aglutinan más de 34.000 empresas y 462.000 empleados directos, y tienen una facturación conjunta de más de 126.000 millones de euros.

Industria española de equipamiento hostelero: recuperación tras caer un 26% en el 2020

Según el estudio económico del ejercicio 2020 elaborado por la Federación Española de Asociaciones de Fabricantes de Maquinaria para Hostelería, Colectividades e Industrias Afines (Felac), la facturación global de las 130 empresas integradas dentro de este colectivo descendió, con respecto al 2019, un 26% hasta los 1.393,50 millones de euros debido a la pandemia de la covid.

Todos los subsectores que conforman el sector de equipamiento para hostelería tuvieron un comportamiento negativo en el 2020, siendo los más perjudicados el textil, con un descenso del 51%, el de equipamiento para lavanderías, que cayó un 35%, y el de equipamiento para cafeterías, con una bajada del 31%.

Asimismo, la repercusión de la crisis sanitaria fue más acusada para aquellos fabricantes que únicamente dirigen sus productos al canal Horeca (hoteles, restaurantes y cafeterías), mientras que la diversificación de parte de las empresas en segmentos como el sanitario, retail o doméstico mitigaron una caída más brusca aún.

Descenso del 31% en el mercado nacional y del 21% en el exterior
La mayor caída registrada en el 2020 por el mercado la sufrió la demanda nacional, con ventas por valor de 681,19 millones de euros, un 31% menos que en el 2019.

Un decrecimiento menor mostró la facturación de las empresas españolas en el exterior, que alcanzó los 712,31 millones de euros, lo que supone una bajada del 21% en relación al 2019. Como resultado, la cuota exportadora global se situó en el 51%, subiendo tres puntos si se compara con la del 2019.

En el ámbito del empleo, el número de trabajadores de estas 130 empresas descendió en el 2020 hasta los 9.380 empleados, un 7% menos que en el 2019.

Valoración del ejercicio 2020, y previsiones para el 2021 y 2022
Si bien las cifras globales definitivas del 2020 han arrojado una caída de la facturación algo menos abrupta que la prevista inicialmente, la industria de equipamiento ha sufrido un duro golpe en tanto que es proveedora de sectores tan afectados por cierres y restricciones a causa de la covid como son la hostelería y el turismo.

“Después de un ejercicio negativo y complicado, las empresas han iniciado en el segundo trimestre de este 2021 la recuperación a un ritmo de dos dígitos gracias a la reactivación de la demanda”, declara Rafael Olmos, presidente de Felac.

“Esperamos continuar la senda de la recuperación a lo largo del 2022 y volver cuanto antes a las cifras precovid, pero es aventurado hacer previsiones para el próximo año, ya que están condicionadas a la evolución de la pandemia y a otros factores como las perturbaciones que se están produciendo en la cadena de suministro a nivel mundial o la escalada de precios de la electricidad”, añade.

Subvenciones para pymes industriales: renovación de la maquinaria herramienta

El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, a través de la Secretaría General de Industria y Pyme, el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha convocado las subvenciones del “Plan de modernización de la máquina herramienta de las pymes 2021”.

Dotado con 50 millones de euros, el plan apoyará la realización de inversiones en la adquisición de nuevas máquinas herramienta y equipos de fabricación aditiva e impresión 3D que formen parte del proceso productivo de las pymes industriales y que contribuyan a su modernización.

De esta manera, estos estímulos estatales pretenden impulsar la renovación del parque de maquinaria de herramienta de las pymes españolas para potenciar la reactivación del sector industrial en el contexto de salida de la crisis derivada de la pandemia de la covid. Para Raül Blanco, secretario general de Industria y Pyme, “este programa permitirá disponer de un sector industrial fuerte y competitivo, que salga reforzado tras la pandemia”.

Las ayudas, que tienen la forma de subvención, van a contribuir a que las máquinas herramienta adquiridas sean más automatizadas y conectables para generar valor añadido a través de la digitalización. Esto es así porque a la hora de adjudicar las subvenciones se valorará especialmente que las máquinas incorporen características que permitan su integración digital inmediata o futura en el proceso de producción. También se tendrán en cuenta las ventajas medioambientales que puedan proporcionar las máquinas, en el sentido de contribuir a la reducción del impacto ambiental del proceso de producción, así como que estas procedan de fabricantes de la Unión Europea.

¿Qué inversiones son subvencionables?
Aquellas adquisiciones realizadas en el territorio nacional de máquinas herramienta que se incorporen al proceso productivo y cumplan alguna de las siguientes condiciones en un establecimiento existente: suponer la ampliación de su capacidad productiva o la diversificación de la producción con nuevos productos adicionales, o implicar un cambio esencial en el proceso general de producción.

Entre las máquinas subvencionables hay distintas tipologías de máquina herramienta de arranque de viruta, de deformación metálica y trabajo de chapa. Centros de mecanizado, prensas mecánicas o hidráulicas, punzonadoras, paneladoras o líneas de corte con prensa, láser, chorro de agua, gas o ultrasonidos son algunos ejemplos. Igualmente son objeto de las ayudas las máquinas y equipos industriales de fabricación aditiva e impresión 3D.

Los gastos subvencionables incluyen los costes de instalación y puesta en marcha hasta un máximo del 15% del importe de la máquina adquirida.

Subvenciones de hasta 300.000 euros por empresa
Las ayudas, que pueden solicitarse desde el pasado 9 de octubre y hasta el 2 de noviembre, son incompatibles con otras concedidas con la misma finalidad. Su importe será, como máximo, del 20% de los gastos subvencionables en el caso de pequeñas empresas (menos de 50 empleados y facturación de hasta 10 millones de euros) y del 10% para medianas empresas (menos de 250 empleados y facturación de hasta 50 millones de euros).

Asimismo, se establece un límite máximo de 300.000 euros por pyme y de 175.000 euros por máquina, mientras que el importe mínimo subvencionable por equipo es de 70.000 euros.

Las pymes deberán enviar las solicitudes de las ayudas –una única solicitud por empresa, donde pueden incluirse hasta tres máquinas– a través de la sede electrónica del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, medio por el que también tendrán que presentar una memoria justificativa de las inversiones, que será evaluada y puntuada. Por otra parte, las compañías dispondrán de un máximo de 15 meses para la realización de las inversiones desde la fecha de la resolución de la concesión.

Según la Asociación Española de Fabricantes de Máquinas-herramienta, Accesorios, Componentes y Herramientas (AFM), que ha organizado diversos webinarios para explicar los detalles de este plan bajo el título de “Plan Renove de máquinas-herramienta e impresión 3D para pymes industriales”, “es necesario recalcar que las empresas tienen 15 meses para justificar la solicitud, por lo que es importante que analicen sus planes de inversión para todo este período, y no atendiendo solo al plazo de presentación”.

Más información:
– Convocatoria del “Plan de modernización de la máquina herramienta de las pymes 2021” publicada en el BOE.
– Página web de AFM sobre el Plan Renove.

Recuperación con problemas en la cadena de suministro

La industria del equipamiento para hostelería no es ajena a la crisis de suministros que sufre la economía mundial. En consecuencia, la reactivación económica de este sector, iniciada en el segundo trimestre del año, está viéndose trastocada. Felac Innova ha hablado con fabricantes, empresas de transporte y el centro de análisis Funcas para tratar de entender una situación que ha puesto en jaque a la industria.

Con una elevada demanda de equipamiento para restaurantes y hoteles asociada al progresivo control de la pandemia de la covid y a la eliminación de restricciones, los fabricantes de equipamiento hostelero consultados afirman poder dar respuesta a los pedidos hasta el momento. Solo en algunos casos se han visto obligados a incrementar los plazos de entrega por la falta de materiales.

Por lo que respecta a las materias primas, las empresas están teniendo problemas con los metales, en especial con el acero inoxidable y el aluminio, y en menor medida con el cobre y el latón, pero también con el plástico, el cartón y el algodón.

Estos problemas se refieren, por un lado, al precio, que en el caso del acero inoxidable ha aumentado un 60% desde febrero de este año. Por otro lado, a las dificultades de aprovisionamiento y dilatación en los plazos de entrega, los cuales, dependiendo de su tipología, pueden ser el doble de los habituales o incluso llegar a multiplicarse por cuatro.

Otros inconvenientes más allá de las materias primas
Las trabas en el abastecimiento conciernen igualmente a los componentes. Los fabricantes del sector de equipamiento hostelero aseguran sufrir problemas de suministro de distintos elementos, ya procedan de Asia o de Europa, y que pueden ir desde componentes eléctricos y electrónicos –microchips incluidos–, hasta grifería y valvulería. Pero hay más complicaciones: el coste disparado de la energía y del transporte marítimo.

Todo este incremento de costes está provocando que los márgenes de los fabricantes de equipamiento para restauración y hotelería se vean ampliamente afectados. Este hecho, unido a la prolongación de una situación que se presumía menos duradera, está obligando a los fabricantes a absorber parte del aumento de costes y a, inevitablemente, trasladar otra parte al cliente.

Asimismo, anticipar y asegurar compras de materiales, hacer acopio de materiales para no tener roturas de stock y buscar proveedores alternativos son medidas que están tomando estas compañías, que se muestran escépticas sobre una reversión a corto plazo de este panorama.

El colapso del transporte marítimo
A la escasez de suministros y encarecimiento de materias primas se ha unido el coste disparado del transporte marítimo, el cual representa el 90% del tráfico comercial. Desde que empezara la escalada de precios en noviembre del 2020, el coste del transporte marítimo ha subido alrededor de un 600%. De esta manera, el coste de un contenedor de China a España ha pasado de 2.000 dólares a 13.000 en un año.

Es esta una problemática global, no solo circunscrita al transporte con Asia. “Afecta también a nuestras exportaciones desde España al resto del mundo, ya que en lo que va de año los fletes de exportación se han triplicado”, subraya Daniel Rodríguez, director de Sea & Air para España y Portugal del Grupo Moldtrans.

Según datos de DSV, hay actualmente 400 buques en todo el mundo esperando en los puertos a ser descargados, lo que representa un 10% de la capacidad global en transporte marítimo internacional, el 48% en Asia y el 24% en América del Norte. “Estos buques están parados, lo que incrementa más aún el cuello de botella, y si a esto le sumamos el aumento de la demanda, tenemos un serio problema de capacidad en mercados ya de por sí muy tensionados”, explica Sabrina Balada, directora de Marketing de DSV.

Como resultado, se producen retrasos en la entrega de mercancías. “A nivel global, tan solo se está cumpliendo el 36% de los tiempos de tránsito publicados por las navieras”, afirma Miguel Ángel de la Torre, vicepresidente de Ocean Freight Iberia en DB Schenker. “En las importaciones de contenedores de China”, recomienda Sabrina Balada, “conviene contar un tiempo de tránsito puerta a puerta (door to door) de unos 70 días”.

Las claves que explican la crisis del transporte
Pero, ¿qué está causando tanta demora? Según estas empresas dedicadas al transporte internacional de mercancías, ha confluido un cúmulo de factores desembocando en esta situación sin precedentes.

Primero, un rápido incremento de la demanda imposible de canalizarse a través de la actual capacidad de barcos existentes en el mercado.

Segundo, una disrupción logística provocada por la pandemia de la covid que ha llevado a una escasez de contenedores. Y es que la baja productividad en las terminales de los puertos por el parón de la actividad económica en los países, y los cierres de puertos por rebrotes de covid con una estricta política de tolerancia cero en China han ocasionado la cancelación de servicios y un desequilibrio en el adecuado reposicionamiento de los contenedores vacíos, que no retornaban donde eran más necesarios.

Además, la disponibilidad de barcos se está viendo reducida debido a que deben reacondicionarse para cumplir con la actual legislación medioambiental.

Otra dificultad añadida ha llegado de la mano de situaciones extraordinarias como el bloqueo del Canal de Suez en marzo por el encallamiento del buque Evergreen o fenómenos meteorológicos que han perjudicado el tráfico de China con el resto del mundo.

En toda esta coyuntura no hay que olvidar el papel de las navieras, que en ocasiones han recurrido a la práctica del blank sailing, que consiste en la cancelación de las escalas de buques en determinados puertos, bien por causas ajenas como inclemencias meteorológicas o averías, bien voluntariamente en busca de una mayor rentabilidad.

A todo ello hay que sumar el pico de consumo histórico al que nos acercamos con el aumento global de la demanda para atender las campañas del Black Friday y la Navidad.

Avión, tren y camión: ¿la alternativa al transporte marítimo?
Ante este insólito escenario, se han producido cambios hacia el uso del transporte aéreo, “donde también existen graves problemas con la eliminación de muchos vuelos”, asegura Miguel Ángel de la Torre. Pero el transporte aéreo puede llegar a ser diez veces más caro que el marítimo, de manera que el transporte por tren y camión son opciones intermedias en relación al precio.

Los tres responsables de las empresas transitarias consultadas no son demasiado optimistas sobre cuándo se estabilizará el coste del transporte marítimo. “Las previsiones son que se mantengan los altos costes hasta mediados del 2022, mientras que se especula con la llegada al mercado de nuevos buques que se están construyendo y más cantidad de contenedores vacíos que se siguen fabricando”, declara Daniel Rodríguez.

El porqué de la crisis de suministros, según Funcas
Según Mª Jesús Fernández, economista senior del think tank Funcas, los actuales problemas en la cadena de suministro se deben en parte a motivos transitorios relacionados con la pandemia.

“Muchas empresas pararon durante el año pasado, y se quedaron sin stock, y ahora que la demanda ha rebotado con mucha fuerza, especialmente en Estados Unidos gracias a los impulsos fiscales, nos encontramos con cuellos de botella, que hasta que se desahoguen puede pasar un tiempo”. Y es que hay que tener en cuenta que el volumen del comercio mundial está bastante por encima de los niveles anteriores a la pandemia.

“Además”, señala, “en los países del sureste asiático siguen una política de covid cero, lo que significa que en cuanto surge un caso de covid en una empresa o instalación, esta se paraliza durante varios días”. Esta medida, por ejemplo, ha mantenido paralizados puertos y empresas, y mientras que la vacunación no se complete en esos países, o abandonen esa política, va a ser difícil que desaparezcan esos cuellos de botella.

Mª Jesús Fernández advierte también de otros factores que pueden ser más duraderos. Uno es que la demanda va a seguir siendo muy elevada por las inversiones que se prevén para la transición energética, impulsadas en gran parte por masivos planes fiscales (Plan Next Generation EU).

Entre tanto, la capacidad de producción en los sectores de extracción de materias primas va a estar limitada porque en los últimos años ha habido pocas inversiones en incremento de capacidad, y las nuevas inversiones tardan mucho tiempo en materializarse. “Así que es posible que exista una situación de exceso de demanda sobre la oferta durante mucho tiempo”, vaticina.

La economista concluye que nos encontramos ante un riesgo importante que puede limitar el crecimiento y elevar la inflación. “Alemania es por ahora el país más afectado, su sector industrial está en recesión y esto puede ser un avance de lo que sucederá en el resto de países, ya que Alemania es la locomotora de Europa y, si su industria se paraliza, la del resto de países también sufrirá”, opina Mª Jesús Fernández.

Así han respondido las CCAA a la reclamación de ayudas directas para el sector

La industria española de equipamiento para hostelería fue uno de los sectores excluidos de la “Línea Covid de ayudas directas a autónomos y empresas”, dotada con 7.000 millones de euros y articulada en marzo a través del Real Decreto-ley 5/2021 de medidas de apoyo a la solvencia empresarial. Y eso a pesar de ser uno de los sectores más afectados por la pandemia de la covid, con una caída estimada de ventas del 40% en el 2020 y formar parte de la cadena de valor de la hostelería y el turismo.

Después de que el Gobierno de España dejase en manos de las comunidades autónomas la posibilidad de ampliar los sectores beneficiarios de estas ayudas, la Federación Española de Asociaciones de Fabricantes de Maquinaria para Hostelería, Colectividades e Industrias Afines (Felac) solicitó a los gobiernos autonómicos que este sector industrial pudiera, por fin, acceder a ellas.

Hay que recordar que el acceso a esas ayudas directas, financiadas por el Gobierno de España y que reparten las comunidades autónomas, está limitado a una serie de sectores a los cuales se identifica con sus códigos CNAE (Clasificación Nacional de Actividades Económicas). En el caso concreto de la industria de equipamiento para hostelería, esta no tiene un claro encaje en esa clasificación: en primer lugar, al no existir un código CNAE específico para el equipamiento de hostelería y, en segundo lugar, al tratarse de un sector muy heterogéneo que se traduce en la existencia de más de 40 códigos CNAE vinculados a estos fabricantes.

A lo largo de estos dos últimos meses, las comunidades autónomas han ido publicando las convocatorias de concesión de las ayudas económicas, y su respuesta a la petición de Felac ha sido variada.

Así, Aragón, Castilla-La Mancha, Cataluña, Galicia, La Rioja y Madrid han incluido todos los CNAE correspondientes a las empresas integradas en Felac radicadas en cada una de esas comunidades. Otras como Valencia y Navarra han incorporado la mayoría de los CNAE notificados, mientras que Andalucía algunos de ellos. Por su parte, Baleares, Castilla y León, Extremadura, Murcia y País Vasco no han añadido los códigos CNAE propios de los fabricantes allí establecidos.

Para Rafael Olmos, presidente de Felac, “el impacto de la pandemia de la covid ha afectado por igual a los fabricantes de equipamiento para hostelería en nuestro país, independientemente de la comunidad autónoma donde estén radicados, por lo que sería de justicia que todos pudieran tener la posibilidad de pedir las ayudas directas que se han previsto”.

Madrid y Cataluña, dos comunidades que han rectificado
En una primera convocatoria, la Comunidad de Madrid no incorporó los CNAE solicitados por Felac, pero hace unas semanas decidió incrementar el número de sectores destinatarios respecto de la ampliación inicial que había efectuado en su día e incluirlos definitivamente, además de prolongar el plazo hasta el próximo 31 de julio.

Algo similar ha sucedido en Cataluña, donde se concentran más del 40% de las empresas integradas en el colectivo de Felac. En una convocatoria que finalizaba el 30 de junio, tan solo fueron añadidos tres de los 27 códigos CNAE que representan a los fabricantes catalanes de equipamiento para hostelería. No obstante, una segunda convocatoria que se ha abierto el 21 de julio y finaliza el 30 de julio ha incluido todos los sectores de actividad, por lo que la industria de equipamiento puede acceder ya a las ayudas en Cataluña.

A esos dos finales satisfactorios ha contribuido la labor realizada por Felac en Madrid y por la Asociación Catalana de Fabricantes de Equipos para Hostelería y Colectividades (Acfeh) en Cataluña, patronales que se han encargado de reclamar repetidamente a los gobiernos autonómicos de ambas comunidades autónomas el poder optar a las ayudas directas.

Durante la primera quincena de julio, los medios de comunicación han dado voz a esa reivindicación de la patronal catalana: desde agencias de noticias y prensa de información general, económica y sectorial, hasta emisoras de radio. De esta manera, Juan José Mach, presidente de Acfeh, ha participado en programas radiofónicos como “El Matí de Catalunya Ràdio”, “Herrera a Cope Catalunya” o “La Brúixola” de Onda Cero Cataluña.

Una larga lista de requisitos
Además de ejercer una actividad incluida en la lista de códigos CNAE –ya sea en la concretada por la norma estatal o en la elaborada por cada CCAA–, otros requisitos para acceder a las ayudas directas son haber registrado un descenso de la facturación superior al 30% en el 2020 con respecto al 2019; no haber declarado pérdidas en el 2019 ni encontrarse en concurso de acreedores, y estar al corriente de pago con la Seguridad Social y Hacienda.

Asimismo, la empresa solicitante debe comprometerse a mantener la actividad hasta el 30 de junio del 2022, no subir las retribuciones de la alta dirección durante dos años desde la concesión de la ayuda, y tampoco repartir dividendos durante el 2021 y 2022.

Se trata de ayudas con carácter finalista, es decir, deben ser justificadas por el beneficiario. Y han de destinarse a satisfacer deudas y pagos a proveedores y otros acreedores –tanto financieros como no financieros–, así como a los costes fijos incurridos pendientes de pago, siempre y cuando hayan sido generados entre el 1 de marzo del 2020 y el 31 de mayo del 2021, y procedan de contratos anteriores al 13 de marzo del 2021.

Es precisamente esa condición, que las ayudas solo puedan justificarse con facturas pendientes de pago y no con facturas abonadas durante el periodo de la pandemia, la que está suscitando controversia por su carácter restrictivo.

La cuantía de las ayudas oscila entre los 3.000 y 200.000 euros, de manera que el importe se calcula en función de la caída de su facturación y número de trabajadores. Así, las ayudas cubren hasta un 40% de la caída adicional de ingresos de las micropymes y autónomos (hasta 10 empleados) y hasta un 20% de las pérdidas para el resto de empresas.

Posibilidad de solicitud en una CCAA distinta donde la empresa tiene su sede fiscal
Las convocatorias de concesión de las ayudas publicadas por las distintas comunidades autónomas indican que pueden solicitar ese apoyo económico aquellas empresas con domicilio fiscal en ese territorio en cuestión. Pero también aquellas que, sin tener domicilio fiscal en la comunidad autónoma que concede la ayuda, hayan facturado más de 10 millones de euros en el 2020 y hayan desarrollado en esa comunidad su actividad económica. Algunas convocatorias especifican la condición de tener establecimiento permanente, o un centro productivo como exige la de Extremadura.

En estos momentos, el plazo para pedir ayudas en Aragón, Castilla-La Mancha, Cataluña, Madrid, Navarra y País Vasco continúa abierto.

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